Die berühmtesten Lobstergründe der Welt
„Auf unserer siebentägigen Tour von Quebec nach Boston landen gut und gerne 1.000 Pfund Lobster auf den Tellern unserer rund 1.350 Gäste“, erklärt Simon de Boer, der baumlange Hotelmanager der „Veendam“, der mit seinem stark niederländisch gefärbten Englisch deutlich daran erinnert, dass man auf einem Schiff der Holland America Line unterwegs ist. „Unser Lobster ist hervorragend“, fährt Simon fort, „schließlich führt unsere Route entlang der nordamerikanischen Atlantikküste durch einige der berühmtesten Lobstergründe der Welt.“
Hotelmanager Simon de Boer.
Das Gold der Meere ist somit fester Bestandteil der ausgezeichneten Küche an Bord der „Veendam“ – und der Verbandskasten in den Restaurants stets in Reichweite. Denn die scharfen Zangen und spitzen Gäbelchen, mit denen man den Schalentieren zu Leibe rückt, erfordern einige Fingerfertigkeit – sofern man nicht auf die Hilfe der Servicekräfte zurückgreift, die wahre Lobster-Cracks sind. Das ist aber auch schon das einzige Risiko für das eigene Wohlergehen, dem man an Bord dieses klassischen, 1996 gebauten und 2009 umfassend renovierten Kreuzfahrtschiffes begegnet. Alles andere ist nahezu perfekt auf das maximale Wohlfühlerlebnis ausgerichtet.
Whirlpool auf dem Achterdeck der „Veendam“.
Entspannte Crew
Was besonders positiv auffällt: die komplette Crew ist ausgesprochen entspannt und selbstbewusst. Netro, unser Tischkellner, ist nicht nur die Aufmerksamkeit in Person, sondern auch ein ausgezeichneter Unterhalter, der genug Zeit findet, uns von seinem indonesischen Heimatdorf, renitenten Wasserbüffeln und nicht zuletzt von seinem spannendem Leben an Bord der „Veendam“ zu erzählen. Wer reist, um die Welt kennenzulernen, weiß solche Gespräche auf Augenhöhe zu schätzen.
Kein Wal-Erfolg
Auf unserer siebentägigen Reise gewinnen wir den Eindruck, dass die Holland America Line nicht ohne Grund vom amerikanischen „Etisphere Institute“ 2012 als erstes Unternehmen aus der Kreuzfahrtbranche auf die Liste der „ethischsten Unternehmen“ gesetzt wurde. Überzeugende Nachhaltigkeitskonzepte, gesellschaftliches Engagement, besondere Initiativen im Umweltschutz und Innovationskraft zeichnen die Holland America Line aus.
Dazu gehört beispielsweise das „Avoiding Whale Strikes“-Programm, das die Reederei zum Schutz der gigantischen Meeressäuger ins Leben gerufen hat und zu dem Schulungen für alle Deckoffiziere gehören. Auf unserer Fahrt den Sankt-Lorenz-Strom hinunter hat dieses Programm ganz besondere Relevanz. Denn hier tummelt sich neben vielen weiteren Wal-Arten auch der bis zu 33 Meter lange und bis zu 200 Tonnen schwere Blauwal – das größte bekannte Tier, das jemals auf der Erde gelebt hat. Die Chancen, es zu sehen, sind weltweit gering, aber nur an wenigen Orten größer als im Mündungsgebiet des Sankt-Lorenz-Strom in den Nordatlantik.
Leuchtturm Peggy’s Cove auf Nova Scotia.
Wie einst Leo auf der Titanic
Wir verbringen also Stunden an Deck der „Veendam“, die im Gegensatz zu vielen neueren Kreuzfahrtschiffen zahlreiche Möglichkeiten bietet, ungehindert aufs Wasser zu blicken. Sogar das Vorschiff unterhalb der Brücke ist frei zugänglich, was für alle interessant sein dürfte, die sich einmal wie Leonardo di Caprio als König der Welt fühlen wollen.
Hilby, the skinny german juggle boy
Hilby, the skinny german juggle boy.
Doch trotz bester Aussicht sehen wir außer weißen Schaumkappen, die wohl, so Hotelmanager Simon, von schnell ziehenden Delfinen oder kleinen Zahnwalen stammten, leider keinen weiteren Verwandten von Moby Dick – dafür aber einen äußerst unterhaltsamen dünnen Deutschen: Hilby, the skinny german juggle boy. Der jonglierende Entertainer aus Berlin rockt mit seiner grandiosen Show, seinem saukomischen deutschen Akzent und seinem unvergleichlichen Humor an mehreren Abenden das Bordtheater. Die überwiegend amerikanischen und australischen Gäste der „Veendam“ biegen sich vor Lachen. Und wir, die einzigen anderen Deutschen an Bord, sind plötzlich mitten auf dem wunderschönen Sankt-Lorenz-Strom ein wenig stolz auf unser Land.
Text & Fotos: Christian Richard Gülde / shiptrips
