Die Weiße Lady, schwimmender Star in der (sehenswerten) TV-Soap „Verrückt nach Meer“, feiert im Januar 2013 einen runden Geburtstag. Vor 40 Jahren wurde sie in Finnland „geboren“. Fans dieser ARD-Serie, die in den Regionalsendern ständig wiederholt wird, wissen, dass es sich hier um die „Albatros“ unter Phoenix-Flagge handelt und ihr populärer, norwegischer Kapitän Morten Hansen – „Hier sprikst der Kapitän von der Brrrügge“ – sie gerne liebevoll als „Weiße Lady“ bezeichnet. Das bei Deutschen beliebte Schiff war schon immer eine wirkliche Weltenbummlerin.

100 Jahren ist es her, als das damals mächtigste Passagierschiff „Imperator“ seinen Dienst aufnahm. Der mit 52.117 Tonnen vermessene Superliner von 1912, 277 Meter lang und mit Platz für mehr als 3000 Gäste, war die Erstgeburt eines baugleichen, auf der Werft Blohm & Voss entstandenen Trios für den Nordatlantikdienst der Hamburger Traditionsreederei Hapag, die unter ihrem legendären Generaldirektor Albert Ballin – der auch als ein Erfinder der Kreuzfahrt gilt – zur weltgrößten Reederei aufgestiegen war.

Nach wie vor scheint Costa noch nicht richtig zum Feiern zumute zu sein, zu tief sitzt der „Concordia“-Schock. Und so fiel die Taufzeremonie des jüngsten Schiffes in der Flotte dieser italienischen Reederei vergleichsweise bescheiden aus. In den Medien kam die „Costa Fascinosa“ – der Name des jüngsten Liners der genuesischen Company – fast gar nicht vor, während die „Concordia“ scheinbar ein Dauerthema ist. Und das wird wohl noch bis zur abgeschlossenen Hebung und Entfernung des Havaristen so bleiben.

„Ich freue mich auf eine neue Hamburgerin in unserer Stadt!“, schmunzelte Carola Veit, bevor die Präsidentin der Hamburgischen Bürgerschaft am späten Freitagnachmittag das neue Kreuzfahrtschiff von Plantours Kreuzfahrten auf den Namen „Hamburg“ taufte. Naja, ganz neu ist die „Hamburg“ natürlich nicht, vorher hieß sie „Columbus“ und fuhr für Hapag-Lloyd Kreuzfahrten, doch mit neuem gelb-weißem Anstrich und einer Crew, die sich aus vielen ehemaligen „Vistamar“- und „Columbus“-Mitarbeitern zusammensetzt, machte das neue Flaggschiff des Bremer Veranstalters einen richtig guten Eindruck.

Einst zählte die „Berlin“ der Reederei Peter Deilmann zu den beliebtesten Ferienkreuzern auf dem deutschen Markt. Viele Seefahrer bedauerten jahrelang, dass das ehemalige ZDF-Traumschiff 2005 nach Großbritannien verkauft worden war. Jetzt ist der einstige Liebling der Traumschiff-Fans zurück: Seit dem 21. Mai fährt das 1980 in Dienst gestellte Schiff als „FTI Berlin“ durchs Mittelmeer. Bei einer Stippvisite an Bord trafen wir sogar schon den ersten „Repeater“. Er hatte trotz einer verregneten und von den üblichen kleineren Problemen geplagten Premierenfahrt gleich das zweite Mal gebucht und war hochzufrieden: Die Sonne schien, die Crew war inzwischen aufeinander eingespielt und der Service klappte hervorragend.

Die zwischen 1994 und 2001 in Dienst gestellten Silversea-Megayachten „Cloud“, „Wind“, „Shadow“ und „Whisper“ mit dem gemeinsamen Vor-Namen „Silver“ und Platz für jeweils  knapp 296 bzw. 382 Gäste gehören zur kleinen Flotte der wirklichen Luxusschiffe, auf denen sich das Onassis-Gefühl einstellen kann. Gleiches gilt für den Ende 2009 hinzugekommenen Neuzugang „Silver Spirit“, der allerdings mit Suiten für 540 Gäste wesentlich größer ausgefallen ist. Ein Jahr zuvor überraschte die in Monaco ansässige Reederei die Branche mit dem Erwerb des Abenteuer-und-Expeditions-Schiffs „World Discoverer“ der wirtschaftlich untergegangenen Bremer Society Expeditions.

Wer Kreuzfahrt immer noch mit weißem Dinnerjacket und Violinenkonzert verbindet, dürfte sich im nächsten Frühjahr auf der „Mein Schiff 1“ wohl eher auf einem anderen Planeten wähnen. Laut wird‘s. Und ein bisschen schrill vielleicht auch. Denn TUI Cruises startet vom 5. bis 12. Mai 2013 zu seiner ersten Metal-Kreuzfahrt. Mehr als 20 Bands präsentieren sich auf drei Bühnen. Darunter ist auch die wasserstoffblonde Rockröhre Doro Pesch, die am Donnerstag schon einmal eine Kostprobe ihres Könnens vor der Kulisse der Hamburger Landungsbrücken gab.

Sommerloch-Füller?! Wohl jede Zeitung berichtete in großer Aufmachung über die mögliche Umflaggung der „Deutschland“ (eine offizielle Bestätigung der Reederei fehlt noch). Statt Schwarz-Rot-Gold soll danach in Zukunft eine sogenannte Billigflagge am Heck des TV-“Traumschiffs“ flattern. Eigentlich kein Thema, denn mit Ausnahme der „Deutschland“ fährt u.a. aus Steuergründen keines der hierzulande populären Cruiser unter dem Tuch der Bundesrepublik.

Dieses Schiff kennen wir noch mit dem Namen „Olympic“ am Bug und im typischen Kleid der (leider) wirtschaftlich untergegangenen Reederei Epirotiki im griechischen Piräus. Klein, komfortabel, gemütlich haben wir es in Erinnerung. Als „Ocean Majesty“ und neues Flaggschiff von Hansa Touristik (Bremen und Stuttgart) hat es nun im Mai 2013 ein Comeback auf dem deutschsprachigen Markt.