Kreuzfahrten Aboard

Der deutsche Hochsee-Kreuzfahrtmarkt wächst weiter. Die Cruise Lines International Association (CLIA) veröffentlichte jetzt eine erwartete Gesamtzahl von 2,26 Millionen Gästen aus dem deutschen Quellmarkt, die 2018 Urlaub auf einem Kreuzfahrtschiff gemacht haben.  Das entspräche einem Wachstum von 3,5 Prozent. Für 2019 rechnet der Verband mit weiterem Wachstum, vor allem auch wegen der neu in Dienst gestellten Schiffe und der damit verbundenen Kapazitäten.

Wie Scenic Luxury Cruises & Tours jetzt ankündigte, wurde der erste Fahrttermin für die „Scenic Eclipse“ auf den 15. August 2019 verschoben. "Wir bedauern zutiefst die Unannehmlichkeiten, die diese Verzögerungen unseren Gästen beim Start der Scenic Eclipse verursacht haben. Wir als Unternehmen haben alles getan, um das Schiff innerhalb der zuvor festgelegten Fristen fertig zu stellen, aber eine Reihe von Ereignissen, die außerhalb unseres Einflussbereichs liegen, haben leider zu Verzögerungen geführt", sagte ein Unternehmenssprecher.

Gegenüber von Grönland liegt Labrador, eine der letzten Wildnisregionen der Erde, von herber Schönheit, mit windumtosten Felsküsten im Norden und einsamen Wäldern im Süden.  Wer die spannenden Landschaften an der ostkanadischen Küste mit allen Sinnen erfahren möchte, ist bei der Expeditionskreuzfahrt mit der „RCGS Resolute“, die frühere „Hanseatic“ von Hapag-Lloyd, genau richtig. Vom 19. bis 31. Juli kreuzt das luxuriöse Expeditionsschiff von Nova Scotia über Neufundland und Labrador bis zur Baffininsel.

Wenn schon, denn schon: Wer schon immer von einer Transatlantik-Passage mit der „Queen Mary 2“, dem letzten wahren Ocean Liner unserer Zeit, geträumt hat, kann jetzt eine Suite zu einem ziemlich guten Preis buchen. Ab sofort und noch bis zum 31. Oktober bietet die Reederei Cunard die Princess oder Queens Suiten bis zu 36 Prozent günstiger gegenüber dem Premium Preis an (limitiertes Kontingent).

Phoenix Reisen bekommt ein neues Schiff:  Im August 2019 wird die heutige „Prinsendam“  erstmals unter dem Namen „Amera“  für den Bonner Veranstalter in See stechen. Zuvor wird das Schiff  in einer mehrwöchigen Werftzeit renoviert und verschönert.  

 

Glückliche Gesichter bei allen Kreuzfahrtprofis während der Internationalen Tourismus Börse (ITB) in Berlin: Der deutsche Markt für Hochseekreuzfahrten wächst und gedeiht. 2,19 Millionen Gäste aus dem deutschen Quellmarkt reisten 2017 auf einem Kreuzfahrtschiff, was einem Passagierwachstum von 8,4 Prozent entspricht (2016: 2,02 Millionen Passagiere).

Das ist das Ergebnis der Studie „Der Hochsee-Kreuzfahrtmarkt Deutschland 2017“, herausgegeben vom internationalen Kreuzfahrtverband Cruise Lines International Association (CLIA) und dem Deutschen Reiseverband (DRV).

Das Luxusgefühl überkommt einen schon beim Betreten der „Riviera“. Beim Anblick der Lalique Grand-Treppe ebenso wie im Marmorbad der Kabine, in der die kleinen Bvlgari-Fläschchen aufgereiht nebeneinander stehen. Und es setzt sich fort im italienischen Restaurant Toscana, wo das Essen auf Geschirr von Versace serviert wird. Zum Glück ist die Atmosphäre trotzdem lässig. Country Club-Style nennt die Reederei Oceania Cruises das.

Eine große Reportage über die Kreuzfahrt auf der „Riviera“ lesen Sie in der nächsten Ausgabe des Kreuzfahrtmagazins Welcome Aboard. Einen kurzen Film von der „Riviera“ können Sie schon jetzt hier ansehen:

Wer Krimis und Kreuzfahrten liebt, kann seine beiden Leidenschaften jetzt vereinen: bei  einer Krimi-Kreuzfahrt mit der „Ocean Majesty“. Die Tour vom 1. bis 13. September ab/bis Bremerhaven führt zu verschiedenen Häfen in Irland und England und lädt die Gäste dazu ein, selbst mitzuhelfen, einen Diebstahl an Bord aufzuklären.

Es gibt Reisen, von denen träumt man sein ganzes Leben. Manche Leute allerdings machen ihre Träume einfach wahr. Sie reisen bis ans Ende der Welt, von Palau bis nach Australien und lernen dabei Menschen und Inseln kennen, von denen sie noch nie zuvor gehört haben. Und sie entdecken bei einer Expeditionskreuzfahrt mit der „Silver Discoverer“ dass der Stille Ozean in Wirklichkeit alles andere als still ist.

Eine Reise mit dem Frachtschiff ist wahrlich kein 08/15-Urlaub. Wer ein solches Abenteuer erleben möchte, kann in Hamburg auf die „Doris Schepers“ gehen. Zweimal im Monat legt das Containerschiff zu einer 14-tägigen Fahrt durch die Nord- und Ostsee ab. In den Häfen, zu denen etwa Immingham (England), Klaipeda (Litauen) und Stettin (Polen) zählen, bleibt das Schiff sieben bis 18 Stunden, so dass genügend Zeit ist, um die Städte zu erkunden.

Abenteuer entstehen im Kopf. Manchmal kommen sie langsam angeschlichen, in einem Traum des Nachts. Oder sie treffen einen wie ein Blitz aus heiterem Himmel. Bilder von fernen Ländern, einer wilden, ungezähmten Natur. Und man selbst ist mittendrin, spürt  den Wind und die Sonne, hört den Ruf der Wildnis. Viele von uns schütteln diese Vorstellung auch schnell wieder ab: keine Zeit, kein Geld, kein Mut für Veränderung. Doch manche erfüllen sich ihre Vision und reisen auf den Spuren der großen Abenteurer, Forscher und Entdecker.

Die brandneue „Norwegian Escape“ hatte die Meyer Werft noch nicht einmal verlassen, da wurde schon ihre Nachfolgerin gefeiert. Mitte September fand der Stahlschnitt der „Norwegian Bliss“ in Papenburg statt. Bernard Meyer, Chef der Meyer Werft, sprach erst mal nur von Nr. 694. „Den Namen eines Schiffes sagen wir eigentlich erst nach seiner Taufe“, meinte er während der Zeremonie, zu der auch etliche Vertreter der Norwegian Cruise Line aus den USA angereist waren.

Die legendäre „France II“ ist ihr Vorbild. Noch hat sie keinen Namen. Und dennoch spricht in Segelkreisen jeder von ihr. Die Rede ist von dem neuen Segelschiff, das die Reederei Star Clippers auf der Brodo Werft in Split (Kroatien) bauen lässt. Der Nachbau der „France II“ (1911 bis 1922), die zu ihrer Zeit der größte Segler der Welt war, wird im Laufe des Jahres 2017 in Dienst gestellt. Auch dann wird der Fünfmaster wieder das größte Segelschiff der Welt sein.

WELCOME ABOARD sucht die schönsten Leserfotos von Kreuzfahrtschiffen! Haben Sie Lust mitzumachen? – Dann mailen Sie uns bis zum 1. September Ihr schönstes Foto von einem Kreuzfahrtschiff zusammen mit ein paar Zeilen über das Schiff und den Aufnahmeort sowie Ihre Anschrift.

Die griechische Reederei Louis Cruises erweitert die Flotte und geht ab Juni mit einem dritten Schiff an den Start: der „Celestyal Odyssey“. Erst im September 2014 hatte Louis Cruises seine neue Marke „Celestyal Cruises“ auf den Markt gebracht. Dazu gehören die beiden Kreuzfahrtschiffe „Celestyal Crystal“ mit 480 Kabinen und die größere „Celestyal Olympia“ mit 720 Kabinen. In Deutschland wird Celestyal Cruises vom Karlsruher Veranstalter H&H Touristik vermarktet.

Blaues Meer, weißer Sandstrand und erholsame Ruhe. Wer hat nicht schon einmal von der eigenen Insel im Pazifik geträumt? Für Kreuzfahrer, bei denen das Kleingeld im Portemonnaie noch nicht ganz für die eigene Insel reicht, bieten Hapag-Lloyd Kreuzfahrten 2015 eine Expeditionsreise ins Meer von Mikronesien.

Island gilt als magisches Land. Wer einmal dort war, will immer wieder hin. Die fantastische Natur auf der Insel aus Feuer und Eis zieht Urlauber so in ihren Bann, dass die meisten Island einfach besser kennenlernen möchten – nicht nur während eines einzigen Stopps mit dem Kreuzfahrtschiff. Gleich neun isländische Häfen stehen jedoch bei einer Reise mit Iceland ProCruises auf dem Programm.

TUI Cruises lässt die „Mein Schiff 4“ am 5. Juni 2015 in Kiel taufen. Zum ersten Mal können Fans der Flotte am Taufevent teilnehmen: Allerdings nur wenn sie die Jungfernfahrt gebucht haben. Sie führt ins Baltikum:

Princess Cruises baut ein weiteres Schiff.  Das nunmehr 19. Schiff der amerikanischen Reederei entsteht auf der italienischen Fincantieri-Werft, wird 2017 ausgeliefert und kostet  rund 600 Millionen Euro. Maximal 3.560 Passagiere fahren später einmal mit dem noch namenlosen Neubau.

Die „Delphin“ ist für die nächsten fünf Jahre jeweils für die Wintersaison verchartert worden. Laut der Reederei Passat Kreuzfahrten wird das Kreuzfahrtschiff nun nur noch im Sommer für den deutschsprachigen Markt zur Verfügung stehen. Um welchen Charterer es sich handelt, wurde nicht verraten. Gleich zweimal soll das klassische Drei-Sterne-Plus-Schiff in nächster Zeit noch für Verschönerungsarbeiten in die Werft gehen.

Princess Cruises baut ein weiteres Schiff.  Das nunmehr 19. Schiff der amerikanischen Reederei entsteht auf der italienischen Fincantieri-Werft, wird 2017 ausgeliefert und kostet  rund 600 Millionen Euro. Maximal 3.560 Passagiere fahren später einmal mit dem noch namenlosen Neubau.

Die Zahl der Schiffe, die zu den Pionierinnen in der Kreuzfahrt zählen und noch aktiv im Dienst sind, ist klein geworden. Gemeint sind die Ende der 1960er und in den frühen 1970er Jahren gebauten, ausschließlich für Kreuzfahrten konzipierten Liner. Damals war man noch bescheiden – alle diese Schiffe maßen lediglich zwischen 10.000 und 20.000 BRZ mit Platz für maximal etwa 1000 Passagiere. Von Gästezahlen wie heute träumte die Branche nur.

Zwei Jahre lang fuhr die „Columbus 2“ im Charter für Hapag-Lloyd Kreuzfahrten. Jetzt wurde das Schiff wieder an seinen Eigner Oceania Cruises übergeben und kreuzt unter seinem alten Namen „Insignia“ im Sommer im Mittelmeer und im Winter in der Karibik. 2012 wurde die mittelgroße, elegante „Columbus 2“ noch als ideales Einsteigerschiff für Kreuzfahrtneulinge von Hapag-Lloyd propagiert. Doch schon kurze Zeit später stand fest, dass der Chartervertrag nicht verlängert würde.

Zahlreiche Ausstellungen, Versteigerungen mit Erinnerungsstücken von dem auf seiner Jungfernreise nach der Kollision mit einem Eisberg am 15. April 1912 untergegangenen Flaggschiff der White Star Line bewegen nach wie vor Menschen in großer Zahl. Die Zahl der Bücher, die sich mit der „Titanic“-Unglück befassen, ist riesig – und es werden garantiert noch einige hinzukommen.

Das muss doch gefeiert werden: Die „Astor“ kommt im Mai aus Australien zurück nach „old Germany“.  Auf ihrer letzten kleinen Etappe von Harwich nach Bremerhaven gibt’s eine zünftige  "Welcome back-Party" an Bord – mit Galadinner, einer Show, Tanz und netten Gesprächen. 

Für eine steigende Nachfrage nach Kreuzfahrten will sich MSC Cruises jetzt wappnen. Die weltweit größte Kreuzfahrtgesellschaft in Privatbesitz lässt  zwei neue Schiffe bei der französischen Werft STX France bauen. Darüber hinaus erteilte sie die Option für zwei weitere Neubauten. Die ersten beiden Cruiser sollen die bisher aus zwölf Schiffen bestehende Flotte 2017 und 2019 ergänzen. Geplant werden sie 315 Meter lang und 43 Meter breit (167.600 BRZ), mit Platz für 2.250 Gästekabinen und 820 Crewkabinen. Damit bieten sie Unterkünfte für rund 5.700 Passagiere und 1.536 Mitarbeiter.

Musik, Tanz und Gesang – zu schwimmenden Revuetheatern werden in diesen Tagen die deutschen Luxusliner „Europa 2“ und „Deutschland“. Auf die „Europa 2“ schiffen sich zur Mittelmeerkreuzfahrt von Nizza nach Kusadasi (10. bis 19. Oktober) vier Musikerinnen des Hamburger Quartetts „Salut Salon“ ein. Sie haben die Kunst des Crossover auf die Kammermusik übertragen und begeistern ihr Publikum mit musikalischer Leichtigkeit und Humor. Das 2002 gegründete Quartett besteht aus den beiden Geigerinnen Angelika Bachmann und Iris Siegfried sowie der Cellistin Sonja Lena Schmid und Anne-Monika von Twardowski am Klavier.

Die „AIDAnova“ ist da und wie der Name schon andeutet, hat das neueste Schiff der AIDA-Familie jede Menge Neues zu bieten. Die wichtigste Sache ist sicherlich diese: Die „AIDAnova“ ist weltweit das erste Kreuzfahrtschiff, das auf See und im Hafen mit emissionsarmen Flüssigerdgas (LNG) betrieben wird. LNG stellt im Moment die umweltfreundlichste Lösung im Schiffsbetrieb dar. Der Ausstoß von Feinstaub und Schwefeldioxiden wird durch diese Antriebsart fast vollständig vermieden. Alle AIDA-Schiffe fahren heute unter ökonomischen Gesichtspunkten und verbrauchen durchschnittlich drei Liter Treibstoff pro Person an Bord auf hundert Kilometern Fahrt. Auf der „AIDAnova“ wurde dieser Wert sogar noch einmal gesenkt.

„Ich bin schon zehnmal mit der ‚Artania‘ gefahren. In zehn Jahren!“. Die eisblauen Augen der Dame neben mir am Esstisch blitzen vergnügt. Kaum haben wir uns auf der „Artania“ im gleichnamigen Speisesaal niedergelassen, einem der beiden gleichwertigen Restaurants mit einer Tischzeit und freier Tischwahl, ist man schon im Gespräch mit Mitreisenden. Nichts Ungewöhnliches auf den Hochseeschiffen von Phoenix Reisen. Viele Passagiere sind Stammgäste, fühlen sich an Bord tatsächlich wie zu Hause und erzählen gerne von vergangenen Reisen.

Frisch renoviert und in einem neuen, modernen Look cruist die „Norwegian Jewel“ derzeit von Australien aus rund um Neuseeland. Während einer Kreuzfahrt im Januar kam das auf der Meyer Werft gebaute und 2005 in Dienst gestellte Schiff der Norwegian Cruise Line (NCL) bestens bei den internationalen Passagieren an (Die große Reportage lesen Sie in WELCOME ABOARD 2020).

Die Idee hinter Click&Boat einfach erklärt: Einerseits gibt es weltweit mehrere Millionen Boote, welche ungenutzt in den Häfen liegen. Dies ist eine erhebliche finanzielle Belastung für die Besitzer, welche die Yachten und Boote unterhalten müssen. Andererseits gibt es tausende Bootsliebhaber, die eine Yacht mieten möchten und auf der Suche nach einem Boot zu einem erschwinglichen Preis für ihren Urlaub sind. Auf der Online-Plattform Click&Boat werden Mieter und Bootsbesitzer zusammengebracht - und das erfolgreich: Die Plattform wächst stetig, weshalb es möglich ist, an immer mehr Orten dieser Welt eine Yacht für eine Wochen- oder auch Tagesmiete zu chartern. Inzwischen umfasst die Flotte mehr als 22.000 Yachten und Boote, wobei auch Boote professioneller Vercharterer angeboten werden. Die Auswahl variiert von Motor- und Segelbooten, Katamaranen über Hausbooten bis zu Yachten.

Momentaufnahme auf der „AIDAperla“ im August 2017 im Mittelmeer: Im Buffetrestaurant Fuego kann sich Sophie einfach nicht zwischen Spaghetti und Hamburger mit Pommes entscheiden und nimmt deswegen einfach mal zwei Eis hintereinander. Ein paar Meter weiter haben ihre neuen Freunde das Mittagessen schon hinter sich und lassen sich glücksstrahlend durch den Lazy River treiben. Die Eltern genehmigen sich noch einen Kaffee und sehen entspannt zu: endlich mal ein Urlaub, bei dem alle zufrieden sind und keiner nörgelt. Über tausend Kinder genießen auf dieser Reise abwechslungsreiche Ferientage an Bord. Weder bei den ganz Kleinen, noch bei den Teenies sieht man unzufriedene Gesichter. Die nächste Generation der Kreuzfahrer ist auf den Geschmack gekommen.

Nun ist sie also getauft, die „AIDAnova“, das neueste Schiff von AIDA Cruises. Bei einem komplett ausverkauften Event auf dem Gelände der Meyer Werft in Papenburg feierten 25.000 Gäste bei einer spektakulären Taufshow mit Auftritt des Star-DJs David Guetta den Neubau der Kussmund-Flotte. Zum ersten Mal hatte nicht eine einzelne Taufpatin dem Schiff seinen Namen gegeben, sondern gleich eine ganze Familie: Sonja (31) und Asad (33) Mirza mit ihren Kindern Sophia (2) und Adrian (3) aus Hanau.

Sie interessieren sich für eine Kreuzfahrt mit MSC? - MSC Kreuzfahrten ist die deutsche Vertretung von MSC Cruises. Sie ist wiederum die größte Kreuzfahrtmarke Europas und Südamerikas und hat ihren Hauptsitz in Genf. Die moderne Flotte von MSC Cruises besteht im Moment aus 16 Schiffen. Auf den Schiffen der Fantasia-, Meraviglia- und Seaside-Klasse finden Gäste den MSC Yacht Club, ein luxuriöses Schiff-im-Schiff-Konzept mit separaten Pool- und Restaurant-Bereichen sowie 24-Stunden-Butler-Service.

Im Moment laufen sie auf vielen Regionalsendern wieder rauf und runter: die Wiederholungen der sechsteiligen ARD-Reihe „Unter weißen Segeln“. Zu gerne lassen sich die Fernsehzuschauer aber auch von den eher seichten Reisegeschichten rund um Cruise-Managerin Christine Neubauer und Kapitän Horst Janson  berieseln. Und für manchen der Fernsehzuschauer sind die romantischen Folgen, die zum Teil auf der „Royal Clipper“ spielen, tatsächlich ein Grund, einmal eine Kreuzfahrt auf dem wunderschönen Fünfmaster der Reederei Star Clippers zu buchen. Im Sommer 2018, den die „Royal Clipper“ im Mittelmeer verbringt, war das Schiff  komplett ausgebucht. Da avancierten die Urlauber dann selbst zu den Stars unter weißen Segeln und genossen eine Kreuzfahrt, die sich doch sehr von denen auf den großen Schiffen mit Tausenden von Passagieren unterscheidet.

„Land & Leute erleben“ heißt das Motto bei den AIDA Selection Reisen, die auf den kleineren Schiffen der Flotte, genauer gesagt auf der „AIDAaura“, der „AIDAcara“ und der „AIDAvita“ angeboten werden. Wir haben uns in Kiel an Bord der „AIDAcara“ begeben und fahren mit dem kleinsten und ältesten Mitglied der AIDA-Familie ins Baltikum. Wir sind gespannt, was es mit dem Selection Programm auf sich hat und auch darauf, wie sich die kleine „Cara“ präsentiert, die von ihrem Kapitän Manuel Pannzek liebevoll „das Original“ genannt wird.

„Alaska, wir kommen!“ – so könnte der Schlachtruf der Norwegian Cruise Line lauten, denn mit der neuen „Norwegian Bliss“ baut die US-amerikanische Reederei gerade ein Kreuzfahrtschiff,  das speziell auf dieses Fahrtgebiet zugeschnitten ist. Am 24. Mai fand die Kiellegung des Ozeanriesen in der Papenburger Meyer Werft statt, und WELCOME ABOARD war dabei.

Kreuzfahrer brauchen keine Angst zu haben, dass ihnen 2017 die Schiffe ausgehen. Seit ein paar Wochen wird nun ein neues Schiff nach dem anderen in Dienst gestellt. Hier eine kleine Übersicht über die wichtigsten Neubauten:

Ihr Premierenprogramm in Europa hat die neue „Majestic Princess“ (3560 Passagiere) von Princess Cruises gerade angetreten. Danach bricht sie zu ihrem neuen Heimathafen Shanghai auf, der zum Ausgangspunkt für Kreuzfahrten nach Japan und Südkorea wird. Das Schwesterschiff der „Royal Princess“ und „Regal Princess“ verfügt über Attraktionen, die speziell auf den chinesischen Markt zugeschnitten sind – zum Beispiel eigene Karaoke-Suiten.

„Jedes Schiff ist eine Reise – bis zu seiner Auslieferung. Nun ist es soweit und wir sind begeistert von der neuen ‚Norwegian Bliss‘“, sagte Andy Stuart, President und Chief Executive Officer der Norwegian Cruise Line. Mit der offiziellen Übergabe-Zeremonie in Bremerhaven nahm seine US-amerikanische Reederei das nunmehr 16. Mitglied der Flotte von der Meyer Werft in Empfang. Bei einer Fahrt nach Southampton lernten wir die „Norwegian Bliss“ ein wenig näher kennen. Lassen Sie sich inspirieren!

Wir haben uns umgeschaut und Reiseideen für alle, die das Meer am liebsten auf einem stolzen Segelschiff überqueren, gefunden.

Mit der „Star Clipper“ zu Asiens Traumstränden: Die Asien-Törns der Reederei Star Clippers sind ein Highlight für alle Freunde von Segelkreuzfahrten (Wer die Kreuzfahrten für den nächsten Winter bis zum 30. April bucht, kommt in den Genuss eines Frühbucherrabatts von zehn bzw. zwanzig Prozent). Ob es ab Phuket auf die nördliche oder die südliche Route geht – die Szenerie ist in jedem Fall einzigartig. Mit der „Star Clipper“ legen Gäste dort an, wo sonst nur Fischer ankern. Auf den tropischen Inseln plätschern Wasserfälle, und in den Banyanbäumen klettern die Makaken.

Sie startet zwar erst am 8. Januar 2020, doch schon kurz nach dem Buchungsstart (am 7. März) der bisher vielfältigsten, weltumspannenden Kreuzfahrt von Oceania Cruises waren die ersten Suiten verkauft. „Rund um die Welt in 180 Tagen“ geht es nicht mit Jules Verne, dafür aber mit der schönen „Insignia“.  Auf seiner Route überquert das Boutiqueschiff viermal den Äquator, besucht 95 Häfen auf vier Kontinenten in 27 Zeitzonen und umrundet zum ersten Mal auf einer Weltreise-Kreuzfahrt von Oceania Cruises Südamerika. Außerdem erleben Gäste die Weite Alaskas – von den Aleuten bis zur Inside Passage.  

„Mit Aida bin ich schon vor 25 Jahren gefahren und finde es toll!“, strahlte TV-Moderatorin Birgit Schrowange während der Pressekonferenz auf der „AIDAprima“ in die Runde. Upps, das erst AIDA-Schiff kam zwar erst 1996 auf den Markt, aber macht ja nichts. Auf jeden Fall outete sich die RTL-Moderatorin wiederholt als absoluter Kreuzfahrt-Fan und stellte fest, dass sie ja schließlich nicht nur vorlesen, sondern durchaus auch singen könne.  Oder wie wäre es mit Schauspielern? „Eine Rolle beim Traumschiff wäre super. Ich könnte es mir gut vorstellen, da die Ehefrau von Harald Schmidt zu spielen“, verriet sie.

Manchmal will man einfach nur eines: ganz weit weg fahren. Ein Land sehen, in dem man noch nie war. Sich von der Magie des Fremden in seinen Bann ziehen lassen.  Abenteuer erleben, von denen man noch Jahre später erzählen kann. Eine solche Reise ist die Umrundung Südamerikas mit dem Schiff. Für WELCOME ABOARD war Susanne Müller an Bord der „Zaandam“ (Holland America Line) von Valparaiso (Chile) bis Buenos Aires (Argentinien) unterwegs. Lesen Sie hier, was diese Kreuzfahrt zu etwas Besonderem macht.

Noch in diesem Jahr – genauer gesagt ab dem 31. August – lässt das neue 6-Sterne-Schiff „Scenic Eclipse“ die Herzen all jener höher schlagen, die ganz und gar luxuriös auf Entdeckungstour gehen möchten. Tatsächlich muss man dafür aber kein Millionär sein. In Sachen Luxus wird die „Scenic Eclipse“ jedoch neue Maßstäbe setzen. Das neue, 166 Meter lange Expeditionsschiff wird mit der höchsten Eisklasse „1A super“ ausgestattet sein. Urlauber können mit zwei Hubschraubern durch die Gegend geflogen werden oder in einem U-Boot (sieben Plätze) rätselhafte Wracks auf dem Meeresboden erkunden.

Wer zum ersten Mal in seinem Leben eine Kreuzfahrt unternehmen möchte, steht vor einer schwierigen Entscheidung. Es gibt zurzeit rund 300 Kreuzfahrtschiffe auf dem internationalen Markt. Welches soll man nehmen? 

Die Wahl des richtigen Schiffes – also eines Schiffes, das perfekt zu den eigenen Wünschen und Vorstellungen passt – entscheidet darüber, ob der Urlaub zum unvergesslichen Vergnügen oder zum absoluten Albtraum wird. Denn wer mit der Vorstellung einer sehr geruhsamen Seereise mit Captain’s Dinner und feiner Robe einen Riesendampfer mit 4000 Passagieren bucht, wird danach wahrscheinlich nie wieder auf Kreuzfahrt gehen. Und umgekehrt genauso. Wir möchten Ihnen hier einen kleinen Überblick geben, der Ihnen die Qual der Wahl hoffentlich etwas vereinfacht.

Eigentlich kennt man das Schiff ja schon, auch wenn man noch nie `drauf war – schließlich hat uns das „ZDF-Traumschiff“ die „Deutschland“ so nahe gebracht wie keinen anderen Cruiser. Daheim auf dem Sofa haben wir erst Kapitän Siggi Rauch und danach Sascha Hehn auf die Brücke begleitet, Chefhostess Heide Keller bei ihren Rundgängen zugesehen und bei allen Wirrungen und Irrungen der Protagonisten Einblicke in Kabinen, Restaurants, Bars und Decks bekommen. Und dann war sie plötzlich weg, die „Deutschland“. Verkauft an einen reichen Amerikaner, verchartert an eine Universität für betuchte Studenten (Semester at Sea), die mit „unserem Traumschiff“ lernenderweise über die Meere fuhren. Doch jetzt ist die „Deutschland“ zurück.

Königin Máxima von den Niederlanden hat jetzt in Rotterdam die “Koningsdam” der Holland America Line getauft. Es ist das erste Schiff der neuen Pinnacle-Klasse der Reederei. Welcome Aboard war bei der Taufe dabei: 

Die Offiziere stehen in strammer Haltung rechts und links der Schiffsglocke. Champagner macht die Runde. Das Publikum aus aller Welt unterhält sich gedämpft über die neue „Koningsdam“. Alle warten. Und sind froh, dass das Dach über dem Lido Deck geschlossen ist, denn in Rotterdam regnet es. Nun ertönte eine Stimme aus den Lautsprechern: „Ladies and Gentlemen: Queen Máxima of the Netherlands!“ 

Als ich im November 1996 in die Karibik flog, verband ich mit dem Namen Aida nur die Oper mit dem Namen der Prinzessin aus dem alten Ägypten. Aber nun hieß auch noch das Kreuzfahrtschiff so, dass ich mir in Vertretung meines erkrankten Chefs der Reiseredaktion des Westfalen-Blatts ansehen sollte. Mit Kreuzfahrten verband ich zu diesem Zeitpunkt die Vorstellung von alten Leuten auf Reisen, die von morgens bis abends essen und sich gerne dreimal am Tag umziehen. Meine Begeisterung hielt sich in Grenzen. Doch dann kam die „AIDA“ (heute: „AIDAcara“). Eine Begrüßung mit feuerrotem Kussmund und blauen Augenaufschlag, mit bunten Farben und jungen Leuten an Bord, fantastischen Buffets, Sport bis zum Abwinken, gute Musik und Partys am Pool. Kreuzfahrten? – Klasse!

Die „Celestyal Crystal“ bringt ihre Gäste im Sommer zu den schönsten Zielen der Ägäis und fährt im Winter in der Karibik rund um Kuba. Sarah Kaiser hat sich für WELCOME ABOARD an Bord des Kreuzfahrtschiffes umgeschaut:

 Gast & Gastgeber

Die 1990 auf dem Rumpf der „Viking Saga“ erbaute „Celestyal Crystal“ ist ein Schiff mit Geschichte. Unter verschiedensten Namen fuhr sie für Viking Line, Norwegian Cruise Line, Star Cruises und Silja Line. Seit 2007 sticht sie für die Reederei Louis Cruises in See. 2014 wurde die Marke Celestyal Cruises gegründet. Schon beim Betreten des Schiffs führen die Namen der Decks Reisende in die Welt der Götter ein. Athena, Hermes, Poseidon, Dionyssios, Venus, Apollo, Ouranos, Hera und Zeus – jedem ist ein Deck auf der „Crystal“ gewidmet.

Genau zehn Stunden trennen uns im Winter von Sonne, Wärme, türkisblauen Wasser und palmengesäumten Stränden. Doch die Geduldsprobe im Flugzeug nehmen inzwischen immer mehr Urlauber in Kauf, um einfach mal abzuspannen. Zum Beispiel auf der „AIDAluna“…

Manchmal kommt einem ein Jetlag gar nicht so ungelegen. Etwa wenn man morgens viel zu früh auf der „AIDAluna“ aufwacht. Während Deutschland sich schon langsam aufs Mittagessen vorbereitet, fängt der Tag in der Karibik gerade erst an. Mit einem fantastischen Sonnenaufgang. Einer warmen Brise. Stille, die nur vom leisen Geräusch der Wellen unterbrochen wird.

Was ist eigentlich eine Literatur-Kreuzfahrt? – Christine E. Hoffmann, Verfasserin von „Ausgeschlafen durch die Welt – Tipps, Erlebnisse und Erfahrungen einer Reiseleiterin“, war im Herbst 2015 selbst als Mitwirkende dabei, als die „Allure of the Seas“ mit namhaften  Buchautoren an Bord in See stach. Das sind ihre Eindrücke:  Die „Allure of the Seas“ wurde ihrem Namen (deutsche Übersetzung: „Entzückung der Meere“) mehr als gerecht: das Schiff ist eine schwimmende Kleinstadt mit einem überwältigenden Angebot. Erstes Erstaunen löste das schnelle Einchecken von nur etwa zehn  Minuten bei einem Schiff dieser Größenordnung aus.

Als 5-Sterne-Schiff muss die „Europa 2“ auch kulinarisch überzeugen. Hundert Tonnen Getränke und Essen – vom sündhaft teuren Krug Champagner bis zur Tüte voller Haribos – lagern in den Kühlräumen und sichern drei Wochen feinsten Luxus. Sogar Kapitäne anderer respektabler Kreuzfahrtschiffe sind erpicht darauf, einmal an Bord der „Europa 2“ zu gehen, um das laut Berlitz Cruise Guide 2014 beste Kreuzfahrtschiff der Welt zu inspizieren.

Die 2009 in Dienst gestellte „AIDAluna“ gehört zusammen mit ihren Schwestern „AIDAdiva“ und „AIDAbella“  der „Sphinx-Klasse“ an und zählt zu den ersten deutschen Schiffen, die Platz für über 2000 Passagiere bieten.  Heute gehört eine Riesenleinwand auf dem Sonnendeck bei den modernen Cruisern schon zum guten Ton, 2009 war der LED-Screen allerdings noch ein bestauntes Novum.  Herzstück des Schiffes ist das über drei Decks gehende, offene Theatrium. Hier lockt nicht nur abends Unterhaltung, auch tagsüber finden Vorträge, Proben der Künstler und Kunstversteigerungen statt.

Kennen Sie das? – Sie laufen über ein Kreuzfahrtschiff, tauchen ein in die besondere Atmosphäre an Bord, entdecken Plätze, die Ihnen auf Anhieb gefallen, und stellen fest: Ja, hier könnte ich mich wirklich wohlfühlen. Genauso ging es mir auf der „Marina“. Das 2011 gebaute, mittelgroße Schiff der US-amerikanischen Reederei Oceania Cruises war in Rostock  zu Gast, die meisten Passagiere hatten sich in Richtung Berlin aufgemacht, und ich hatte das Schiff fast für mich alleine.

Kanadas Osten: Sankt-Lorenz-Strom, Prince Edward Island oder Nova Scotia – das klingt nach neuer Welt und viel wilder Natur. Aber es gibt mit der 500.000 Einwohner zählenden Stadt Quebec auch die europäischste Metropole Nordamerikas zu entdecken, deren gut erhaltene Altstadt mit Wurzeln in der Mitte des 17. Jahrhunderts zum UNESCO-Welterbe zählt. Hier gehen wir an Bord der gut 220 Meter langen „Veendam“ und beziehen einen „Lanai Stateroom“, der als Highlight eine auf Kreuzfahrtschiffen selten anzutreffende Besonderheit aufweist: einen direkten Zugang zum Promenadendeck.

Die größten Chancen, einen Wal, einen Delfin oder einen seltenen Wasservogel zu sehen, hat man, wenn man einen Platz neben Mike an der Reling ergattert. Der Journalist aus England schreibt für große Naturmagazine und kennt sich aus. Er schaut durch sein Fernglas und zeigt auf einen fernen Punkt auf dem Nordatlantik. „Pass auf, vor uns etwas weiter links wird gleich ein Wal auftauchen.“ Ich weiß nicht, warum, aber er taucht tatsächlich auf.

Wer mit seinen Freunden über Urlaubspläne plaudert und ein lässiges „Bin mit ‚‘Mein Schiff‘ unterwegs“ ins Gespräch einwirft, muss jetzt wirklich mal konkret werden. Immerhin gibt es mittlerweile schon die Nr. 4 der „Mein Schiff“-Flotte von TUI Cruises. Am 5. Juni von Franziska von Almsiek getauft, ist der Neubau im Sommer 2015 im Baltikum und im Winter 2015/2016 zu den Kanaren unterwegs. WELCOME ABOARD hat sich an Bord umgeschaut.

Der Albatros gilt als höchst eleganter Vogel, wenn er sich in der Luft befindet. An Land wirkt er eher tollpatschig. Das kann man vom gleichnamigen Kreuzfahrtschiff nicht behaupten. Klassisch geschnitten, zeitlos schön, begeistert die „weiße Lady“, wie sie in der Fernsehserie „Verrückt nach Meer“ gerne genannt wird, sowohl im Hafen als auch auf See. Bei unserer Kreuzfahrt vom Mittelmeer in die Nordsee fahren 60 Prozent Repeater mit – fast alles Deutsche. Sie freuen sich, viele altbekannte Gesichter „ihrer“ Crew wieder zu sehen. „Huhu Kiona! Wie geht’s?“, hört man da ziemlich oft. Oder sieht Stammgäste im Gespräch mit Kreuzfahrtdirektor Joe Liemberger fachsimpeln.

„Diesen Stern haben viele gern: Nostalgie mit der „Nordstjernen“ heißt die Reportage, die WELCOME ABOARD-Gründer Peter Tönnishoff ( † Juni 2014) über die offiziell letzte Fahrt des Oldies unter der Flagge von Hurtigruten in Norwegen schrieb. Die spannende Geschichte lässt den besonderen Flair spüren, der von diesem Schiff ausgeht und viele Menschen weit mehr begeistert, als die neuesten technischen Raffinessen moderner Ozeanriesen. Wer dieses Flair erleben möchte, kann den Nostalgietrip in die Vergangenheit jetzt buchen, denn die „Nordstjernen“ fährt wieder. Ab September 2015 unternimmt das klassische Postschiff  für die norwegische Reederei Vestland Classic vier Seereisen ab deutschen Häfen in die Ostsee.

Haben Sie schon einmal von Kimberley gehört? – Zugegeben, die Region in Westaustralien zählt nun nicht gerade zu den schnell erreichbaren Urlaubszielen, wenn man in Europa lebt. Aber ganz bestimmt gehört sie zu jenen „Einmal-im-Leben“-Orten, die man nie vergisst, wenn man einmal dort gewesen ist. Im kleinen Kreis lässt sich das Abenteuerland mit dem luxuriösen Expeditionsschiff „True North“ entdecken. Maximal 36 Passagiere machen sich mit ihr auf den Weg, um in ein oder zwei Wochen ein unglaubliches Naturerlebnis zu erfahren. An Bord befindet sich sogar ein Hubschrauber, in den die Passagiere einsteigen, um die bizarren Felsformationen in Kimberley von oben zu betrachten.

Noch sind sie im deutschen Markt nicht so bekannt, doch das dürfte sich bald ändern. Oceania Cruises wendet sich jetzt mit zehn deutschsprachig begleiteten Reisen speziell an die Kreuzfahrer in Deutschland, Österreich und der Schweiz. Dass die sehr eleganten und nur mittelgroßen Schiffe bei den deutschen Seereisenden gut ankommen, davon ist Riet Goetschalckx , Oceanias Verkaufsmanagerin für Europa, überzeugt: „ Auf unseren Schiffen ‚Regatta‘, ‚Insignia‘ und ‚Nautica‘ fahren maximal 684 Gäste mit. Auf der ‚Marina‘ und der ‚Riviera‘ sind es höchstens 1250. Große Menschenmengen braucht also niemand zu befürchten. Bei uns geht es wirklich entspannt zu.“

Wasser, Wälder, Einsamkeit – Norwegens Fjordlandschaft beeindruckt mit einer überwältigenden Natur. Kein Wunder, dass viele Kreuzfahrer die Routen in den Norden so schätzen. Meist fahren die Schiffe zwischen Mai und Ende September ins Land der Trolle. Wir waren mit der „Rotterdam“ von Holland America Line unterwegs – von Rotterdam nach Bergen, Ålesund, zum Geirangerfjord und zum Hardangerfjord.

Die Betreibergesellschaft der „Deutschland“ ist pleite, aber die Dreharbeiten für das ZDF-„Traumschiff“ gehen weiter: auf der „Amadea“ von Phoenix Reisen. Schon ab Februar wird auf dem Flaggschiff des Bonner Reiseveranstalters gedreht. Die Ziele der Kreuzfahrt lassen das Fernweh erwachen:  es geht nach Macao und Cook Island. Produziert werden die Stories rund um Kapitän Sascha Hehn und seine Crew für Weihnachten 2015 und Neujahr 2016.  

Der norwegische Polarforscher Roald Amundsen erreichte 1911 als erster Mensch den Südpol. Im Wettstreit mit seinem britischen Kollegen Scott war er an Bord der „Fram“ zu einer Expedition in das ewige Eis aufgebrochen. Zwar geht es nicht bis zum Südpol, aber einen Hauch Expeditionsluft können Kreuzfahrer auch heute noch auf den zahlreichen Fahrten in die Südpolarregion schnuppern. Vor allem kleine Schiffe bieten optimale Möglichkeiten die Flora und Fauna des sechsten Kontinents hautnah zu erleben.

Kreuzfahrten liegen voll im Trend. Doch oftmals sind Kreuzfahrt-Neulinge verunsichert, ob es sich lohnt an Bord eines Schiffes zu gehen. Was ist, wenn der Urlaubsstil auf hoher See keine Begeisterung auslöst? Die Lösung: Minikreuzfahrten. Die drei- bis fünftägigen Reisen bieten die Chance in das Leben an Bord eines Schiffes hinein zu schnuppern. Sollte die Welle der Begeisterung für den Urlaub auf See nicht überschwappen, werden weder zu viele Urlaubstage noch Unmengen von Geld investiert. Sollte das Kreuzfahrt-Fieber Sie infizieren, heißt es danach vielleicht öfters: Welcome aboard!

Noch ist sie im Bau, doch im Mai 2015 werden die Anker gelichtet für die elegante Motoryacht „Melody“.  Das 42 m lange und 8,30 m breite Stahlschiff bietet viel Komfort für kleine Reisegruppen bis zu 28 Personen. Der Fokus der Kreuzfahrten durch die kroatische Inselwelt liegt auf der Musik. Nachwuchskünstler aus ganz Europa und Gewinner internationaler Violin-, Gesangs-, Klavier- und Violoncello-Wettbewerbe musizieren unter der künstlerischen Leitung von Konzertpianist Dražen Domjanic. Unterwegs in einer der geschichtsträchtigsten Regionen des Mittelmeers genießen die Urlauber Klassik, Jazz und Evergreens an Bord der „Melody“.

Sie sind bis ins Detail perfekt geplant: die Suiten auf dem Hapag-Lloyd-Schiff „Europa 2“. Individueller Freiraum trägt hier ganz entscheidend zum Wohlgefühl bei. Aber auch ein paar andere nette Details. Wer die 114 qm große Owner Suite bucht, wird mit einer privaten Limousine von zu Hause abgeholt und zum Flughafen gebracht. Zur Begrüßung gibt’s eine Flasche Dom Pérignon, der Kapitän freut sich auf ein gemeinsames Essen, und ein Butler liest alle Wünsche von den Augen ab. Im Bad blubbert der eigene Whirlpool, und im begehbaren Kleiderschrank hängen zarte Stoffe selbstverständlich auf Seidenbügeln.

Das wird die „Astor“-Fans freuen: die Global Maritime Group – Eigentümer von Transocean Kreuzfahrten – hat das Schiff gekauft und damit aus der Insolvenz befreit. Bisher fuhr die „Astor“ im Charter für die Global Maritime Group und wurde über TransOcean Kreuzfahrten in Deutschland vermarktet. TransOcean wiederum ist Teil der britischen Reederei Cruise & Maritime Voyages (CMV) Holdings London Ltd., die ebenfalls der Global Maritime Group gehört. Neben der „Astor“ fahren auch die „Marco Polo“, die „Azores“ und die „Magallan“ für die britische Reederei, allerdings hauptsächlich für ausländische Märkte.

Die schönsten und schnellsten Klipperschiffe der Welt fuhren Mitte des 19. Jahrhunderts. Eine längst vergangene Ära. Viele Jahre nachdem die Dampfschiffe die Segler abgelöst hatten, brachte der Reeder Mikael Krafft die berühmten Klipper zurück auf die Weltmeere. Zum Glück für uns Kreuzfahrer. Verspricht eine Seereise unter weißen Segeln doch ein ganz besonderes Erlebnis. Susanne Müller war auf der „Star Clipper“ unterwegs und berichtet in der nächsten Ausgabe von WELCOME ABOARD (ab 14. November am Kiosk sowie als E-Paper fürs Tablet hier erhältlich) von ihrer Tour von Athen nach Venedig.

Wieder schwimmt ein kleines, traditionsreiches Schiff weniger auf dem deutschen Markt. Die „Delphin“ geht nach Indien, ließ Passat Kreuzfahrten im Auftrag von Vishal Cruises jetzt mitteilen. Noch bei der letzten Kreuzfahrt des Schiffes im August rund um Großbritannien waren über die Bordzeitung Reisen für das nächste Jahr angeboten worden.  Wenige Tage nachdem die “Delphin” dann in Bremerhaven eintraf und sich die Crew traurig von ihrem Arbeitsplatz verabschiedete, hieß es, das der indische Eigner Pradeep Agrawal (Vishal Cruises) einen neuen Veranstalter aufbauen und sein Schiff in Indien einsetzen will.

Wer seinen Cuba Libre nicht länger nur in der heimischen Kneipe um die Ecke genießen möchte, sondern stilecht in einer Bar auf Kuba – Salsa-Musik im Hintergrund und pastellfarbene Ami-Schlitten aus den Fünfzigern vor der Tür –, der sollte schon mal seinen Kalender für die Zeit zwischen Anfang Januar bis Ende März checken. Eine Woche Kreuzfahrt rund um Kuba sowie eine zusätzliche Woche im 4-Sterne-Hotel am weißen Karibikstrand (all inclusive) werden da einschließlich der Flüge ab/bis Frankfurt ab 1899 Euro angeboten.

Die Zuversicht der internationalen Reeder scheint weiterhin ungebremst zu sein. Wie die US-amerikanische Reederei Norwegian Cruise Line jetzt mitteilte, hat sie die Papenburger Meyer Werft  mit dem Bau von zwei weiteren Kreuzfahrtschiffen beauftragt. Es sind keine kleinen Schiffe…. Die geplanten Cruiser, die bei NCL allerdings  „Freestyle Cruising® Resorts“ heißen, bieten Platz für jeweils 4.200 Passagiere. Die Neubauten der Breakaway Plus-Klasse sollen im zweiten Quartal 2018 sowie im vierten Quartal 2019 abgeliefert werden. Der Auftragswert liegt  insgesamt bei etwa 1,6 Milliarden Euro, so NCL.

Mit ihrem jüngsten Familienmitglied, der am 12. Juni von Schlagerstar Helene Fischer in Hamburg getauften „Mein Schiff 3“ (hier geht's zum Tauf-Video), dürfte das Unternehmen TUI Cruises den Geschmack seiner Gäste voll getroffen haben. Vom „Wohlfühlschiff“ wird bei TUI Cruises ja immer gerne gesprochen. Doch beim Rundgang am Tauftag stellten die Besucher anerkennend fest: Hier lässt es sich wirklich rundum wohlfühlen. Skandinavisches Sommer-Feeling erwartet einem in den im frischen blau-weiß gehaltenen Kabinen. Kraulen anstatt plantschen lässt sich im 25 Meter langen Außenpool. Und beim Dinner am Abend  kann man nicht nur gourmetmäßig schwelgen, sondern auch über die ganz unterschiedlichen Designs der Lokalitäten staunen. Kurzum: langweilig wird es auf der „Mein Schiff 3“ ganz bestimmt nicht.

Sie ist elegant und trotzdem lässig, steuert die schönsten Plätze der Welt an, bringt interessante Leute zusammen und serviert kulinarische Köstlichkeiten vom Allerfeinsten: die Rede ist von der “Seabourn Quest”. (Sehen Sie eine aktuelle Bildergalerie von Mai 2014 auf unserer Seite “Kreuzfahrten aboard”) Die im Juni 2011 getaufte „Seabourn Quest“ ist das letzte von drei baugleichen, eleganten Schiffen. Ihre Vorgängerinnen hießen „Odyssey“ und „Sojourn“. Auf der bei der T. Mariotti-Werft in Genua gebauten Luxusyacht kümmern sich 330 Crewmitglieder rund um die Uhr um maximal 450 Gäste. Der Service ist ausgezeichnet.

Ein Schiff mit Geschichte, mit Flair, mit überschaubarer Größe, deutscher Bordsprache und günstigen Preisen: Viele hatten der „Azores“ im Frühling hoffnungsfroh entgegen gesehen. Jetzt verkündete Ambiente Kreuzfahrten nach nur wenigen Wochen das Aus für die „Azores“. In einer Pressemitteilung heißt es:  „Die Zusammenarbeit mit der portugiesischen Reederei „Portuscale Cruises“ wird zum 5. September 2014 einvernehmlich beendet. Bis dahin hat uns die Reederei die Durchführung aller bis jetzt nicht abgesagten Reisen zugesichert“, so Ambiente-Geschäftsführer Claus Wilm.

Manchmal ist es nur ein winziges Details einer Reise, die besondere Atmosphäre eines bestimmten Ortes, die ihn so besonders für uns macht. Wer zeitlose Eleganz, edle Materialien und klassischen Stil schätzt, der sollte vielleicht mal mit einem Cunard-Schiff fahren. Very british kommen die drei „Queens“ daher: die „Queen Victoria“, die „Queen Mary 2“ und die Jüngste im Bunde, die „Queen Elizabeth“. Die Briten sind natürlich nach wie vor die größte Gruppe auf den Schiffen der Traditionsreederei Cunard, die seit 1998 zum amerikanischen Carnival-Konzern zählt. Aber die Deutschen holen auf.

Hier geht es zur Bildergalerie!

Das erste Schiff der aus vier Einheiten bestehenden Disney-Flotte, die „Disney Magic“, hat 20 Fuß (ca. sechs Meter) an Länge gewonnen. Beim letzten Werftaufenthalt im spanischen Cadiz erhielt der Zweischornsteiner im klassischen Oceanliner-Look ein Fließheck, Ducktail oder Entenschwanz genannt. Das soll die Fahreigenschaften verbessern, den Widerstand im Wasser verringern und zugleich den Treibstoff-Verbrauch reduzieren.

Der Start war holprig. Als FTI Cruises  2011 die „Berlin“ übernahm, hieß es in der Branche „Das Traumschiff kehrt zurück“. „Das hat falsche Erwartungen geweckt“, sagt Ralph Schiller, Group Managing Director der Münchner FTI Group.  Inzwischen achtet das Unternehmen darauf, dass sein einziges Hochseeschiff  nicht mehr mit dem „ZDF-Traumschiff“, als das es von 1986 bis 1998 fuhr, in Verbindung gebracht wird. „Heute kommt das Gros unserer Gäste von großen Schiffen. Auf der ‚Berlin‘ schätzen sie die Annehmlichkeiten eines kleinen Schiffes“, erklärt Schiller. Für die Sommersaison 2014 dürfen sie sich zudem auf ein frisch renoviertes und technisch überholtes Urlaubsdomizil freuen.

Den  Alltag gegen Wind und Wasser tauschen, mit anderen Crewmitgliedern die Segel setzen, die Gischt spüren, Abenteuer erleben: an Bord der "Alexander von Humboldt II" genießen Urlauber noch echte Seefahrer-Romantik. Dabei muss man noch nicht einmal selbst segeln können. Das Bamberger Unternehmen „Windjammer Weltweit“ hat die „Alex2“  ganz neu im Programm und bietet im Sommer 2014 die unterschiedlichsten Mitsegeltörns an.

Als Spezialist für Expeditionskreuzfahrten ist „Poseidon Expeditions“ nun auch in Hamburg präsent. Das neue Büro unter der Leitung von Dagmar Buenning ist zuständig für die Vermarktung der hochwertigen Reisen in Deutschland, Österreich und in der Schweiz.  Zurzeit noch mit zwei Expeditionsschiffen, ab Mai 2015 mit dreien, werden Fahrten in die Arktis mit Umrundungen von Spitzbergen, Island und Franz-Josef-Land sowie in die Antarktis und den Falkland Inseln angeboten. Den russischen Archipel Franz-Josef-Land, nordöstlich von Spitzbergen gelegen, hat  „Poseidon Expeditions“ exklusiv im Programm.

Man sieht ihr das Alter nicht an. Ja, die „Queen Mary 2“ („QM2“) konnte in diesem Jahr  einen runden Geburtstag feiern. Im Januar 2004, also vor zehn Jahren, trat das berühmte Flaggschiff der traditionsreichen Cunard Line seine Jungfernreise an von Southampton nach Port Everglades/Florida. Ihren ersten Törn auf der legendären Nordatlantikroute zwischen der Alten und Neuen Welt – und dafür wurde sie konzipiert – begann die bis zu 30 Knoten sehr schnelle „QM2“ am 16. April 2004 in ihrem Heimathafen Southampton mit Kurs auf New York.

Die Fassade des Jussupowpalastes ist schlicht. Doch wer den Adelspalast am Ufer der Moika in St. Petersburg betritt, reißt überrascht die Augen auf. Unvorstellbare Pracht, prunkvoll vergoldete Säle lassen das Leben einer der reichsten Familie der Zarenzeit wieder auferstehen.  Besucher interessiert jedoch vor allem der Keller des Hauses. In der Nacht des 17. Dezember 1916 war er Schauplatz des Mordes an Rasputin, dem sibirischen Mönch und Berater des Zaren. Im Palast ist die Mordszene sogar mit Wachsfiguren nachgestellt. Der Ausflug zum Jussupowpalast ist nur einer der Höhepunkte bei der spannenden Ostsee-Kreuzfahrt, zu der „Biblische Reisen“ im Sommer auf der „Ocean Majesty“ einlädt.

Darauf haben alle Fans von Mickey, Minnie und Pluto nur gewartet: Im Sommer 2015 kreuzt die Disney Cruise Line nicht nur durchs Mittelmeer, sondern bietet auch Touren in Europas Norden an. Da geht es dann nach Norwegen, Island und auf die Färöer-Inseln ebenso wie ins  Baltikum. Wer eine längere Fluganreise nicht scheut, kann mit Disney 2015 natürlich auch vor Alaska, in der Karibik und rund um die Bahamas cruisen. Das neue Kreuzfahrtprogramm für den Sommer 2015 kann ab sofort gebucht werden.  

So langsam hat es sich herumgesprochen: Kreuzfahrten sind spannend, erholsam, abwechslungsreich und dabei auch noch preiswert. Kein Wunder, dass weltweit immer mehr Menschen auf den Geschmack kommen. 2013 haben sich tatsächlich so viele Europäer wie nie zuvor zu einer Kreuzfahrt entschlossen. Das gab Pierfrancesco Vago, Chairman des internationalen Kreuzfahrtverbands Cruise Lines International Association (CLIA) Europe, während der Jahrestagung der Kreuzfahrtbranche bei der „Cruise Shipping Miami“ bekannt. 

Mitte April geht’s los: Saisonstart bei SailingAway24. Bis Anfang Oktober bietet der  Bremerhavener Experte für Segeltörns wieder maritime Erlebnisse an, die man so schnell nicht vergisst. Ab sofort zählt der Zweimaster „Eldorado“ zur Segelflotte. Gemeinsam mit der Brigg „Mercedes“ setzt er 2014 in rund zehn Hafenstädten die Segel – für Familien, Gruppen und Vereine (teilweise auch mit Bus- und Hotelarrangements buchbar). „Wenn der Wind den Kurs bestimmt“ lautet das entspannte Motto des Veranstalter-Teams. „Unser Angebot zum Mitsegeln ist für Jung und Alt eine Einladung die Seele baumeln zu lassen. An Bord ist der Alltag schnell vergessen und die erfahrene Crew übernimmt das Ruder“, so Jörg Knippenberg von SailingAway24.

Wir schreiben das Jahr 1964: In Südafrika kommt Nelson Mandela ins Gefängnis, Martin Luther King erhält den Friedensnobelpreis, in der DDR läuft der erste Trabbi vom Band, und die Beatles singen ‚I want to hold your hand‘. In Norwegen geht ein neues Schiff auf große Reise: die „Lofoten“ legt am 5. März 1964 in Bergen zu seiner ersten Hurtigruten Reise entlang der norwegischen Küste ab. Heute – 50 Jahre später – wird gefeiert: Mit großem Geburtstagsprogramm und vielen Nostalgie-Aktionen tourt die „Lofoten“ 2014 durch ihr Jubiläumsjahr.

Top oder Flop: Die Qualität der Landausflüge entscheidet nicht selten über das Gelingen einer Kreuzfahrt. Wem das Blut in den Adern gefriert, allein bei dem Gedanken daran mit einer ganzen Horde von Touris auf Sightseeingtour zu gehen, der sollte vielleicht mal  bei Celebrity Cruises anklopfen.  Neuerdings bietet die zu Royal Caribbean Cruises gehörende Marke Premium-Landausflüge mit höchstens zehn Teilnehmern an.

Rockige Töne auf hoher See liegen offenbar voll im Trend. Im Mai gibt’s den dritten Rockliner mit Udo Lindenberg auf der „Mein Schiff 2“ von TUI Cruises, 2015 geht bei der Full Metal Cruise II auf der „Mein Schiff 1“ die Post ab, und nun kommt auch noch „Rockaholica“. So heißt die Musikfestival-Kreuzfahrt des Reisegroßhändlers Tourico Holidays mit der „Carnival Ecstasy“. 

Offenbar werden es immer mehr Menschen, die dem Trubel rund um Weihnachten sowie Silvester entfliehen und – sich einschiffen auf einem Cruiser. Besonders beliebt sind dann Fahrten auf dem Fluss, wie das immer größer gewordene Angebot an Törns zum Jahresende verrät. Dazu muss man wissen, dass vor noch gar nicht langer Zeit bei den meisten Anbietern von Flussreisen im Spätherbst die Saison vorbei war. Ein Blick in die Kataloge bzw. auf die Internet-Seiten der Veranstalter etwa von 1AVista, Anton Götten/Croisi Europe, A-ROSA, nicko tours, Phoenix Reisen, plantours, Reisebüro Mittelthurgau, DSC, Transocean Kreuzfahrten oder (zum letzten Mal) Viking Flusskreuzfahrten macht deutlich, wie vielseitig die Angebotspalette mittlerweile ist: 

Wenn es in Europa kalt wird, nehmen viele Cruiser Kurs auf Regionen, die Sonne versprechen. Manche Liner machen dann die Leinen los zur Weltreise oder nehmen Kurs zum Beispiel auf die Karibik. Aber einige verbleiben auch weiterhin in ihren „Hausmeeren“, weil sie für alle Wetter konzipiert wurden. Typisch für diesen Trend ist die in Bau befindliche, innovative „AIDAprima“, die nach ihrer Fertigstellung im Sommer 2015 ganzjährig ab Hamburg ihre Kreuzfahrten startet. 

Zehn Millionen Euro macht der Deilmann-Investor Aurelius locker für die MS Deutschland-Beteiligungsgesellschaft, Eigentümerin und Betreiberin des Luxusliners mit dem in der Firmierung enthaltenen Namen. Die Summe soll halbe-halbe aufgeteilt werden. Die eine Hälfte wird für im Dezember fällige Zinsen verwendet, die andere für Umbauten des als TV-“Traumschiffs“ populären Liners während seines planmäßigen Werftaufenthaltes im November 2014. 

Der südkoreanische STX-Mischkonzern mit weltweit 15 Werften ist auch im Bau von Kreuzfahrtschiffen aktiv. Die Cruiser entstehen in Frankreich und Finnland auf Werften, die vor STX-Übernahme z.T. mehrere Eigner hatten. Von den Standorten Turku und Rauma in Finnland (die früher ebenfalls im Bau von Passagierschiffen aktive Werft in Helsinki hat sich auf Eisbrecher und andere Spezialfahrzeuge spezialisiert) wird nun der Letztgenannte geschlossen. STX Finland Oy wolle sich im Rahmen einer Restrukturierung aus wirtschaftlichen Gründen auf einen Platz, nämlich Turku, konzentrieren, heißt es dazu. Mit Blick in die Auftragsbücher kann man diese Entscheidung verstehen. Da spielt es auch keine Rolle mehr, dass in Rauma in der Vergangenheit mehrere innovative Kreuzer und Fähren entstanden sind wie „Silver Explorer“ („World Discoverer“), „Radisson Diamond“, „Cristel“/“Sally Albatros“, „Color Fantasy“/Endausbau, „Ulysses“, „Baltic Queen“ und „Galaxy“.

Die Geduld von Ambiente Kreuzfahrten wurde auf eine harte Probe gestellt. Seit gut einem Jahr war der Berliner Veranstalter auf der Suche nach einem Schiff. Eigentlich hatte er mit der „Athena“ bereits eins gefunden, aber dann kam der wirtschaftliche Untergang des damaligen Eigners dieses Schiffes, Classic International Cruises (CIC). Wie von uns berichtet, fand sich mit dem portugiesischen Geschäftsmann und Eigentümer des neuen Unternehmens Portuscale Cruises (Lissabon), Rui Alegre, ein Käufer von vier der fünf CIC-Klassiker. In der Flotte mit dabei die „Athena“, die nach gründlicher Renovierung und mit einem neuen, recht attraktiven Look mit schwarzem Rumpf sowie weißer Zierline über dem roten Unterwasserschiff und umbenannt in „Azores“ ein Comeback haben soll. Noch wird das Schiff in einer Werft in Marseille verschönert, um dann im März 2014 zur ersten  Seereise die Leinen loszumachen, wobei dann Ambiente Kreuzfahrten die Vermarktung des Liners als exklusiver Veranstalter auf dem deutschsprachigen Markt übernimmt.

Die unter Flagge von Oceania Cruises fahrenden baugleichen Premiumschiffe der R-Klasse (ursprünglich gebaut für das nicht mehr bestehende Unternehmen Renaissance Cruises, daher das „R“) mit den Namen „Regatta“, „Insignia“ - derzeit noch als „Columbus 2“ im Hapag-Lloyd-Kleid - und „Nautica“ sollen nach Werftaufenthalten im Jahr 2014 in neuem Glanz erstrahlen. 

Soeben hatten wir den unten stehenden Bericht am 31. Mai morgens (!) auf diese Seite gestellt, da erreichte uns die Meldung, dass die „Georg Büchner“ auf dem Weg zum Verschrotten wenige Stunden zuvor in der vergangenen Nacht vor der polnischen Küste gesunken ist - und wir können es immer noch nicht fassen! 
Wieder einmal scheint sich zu bewahrheiten,  dass Schiffe eine Seele haben und dass sie statt Abwracker lieber den nassen Tod wählen. Wie schon einmal das in den 1960er Jahren ehemalige Lloyd-Flaggschiff „Bremen“ ex „Pasteur“, das mit seinem letzten Namen „Filipinas-saudi 1“, ebenfalls vom Schlepper gezogen, auf seiner letzten Fahrt im Indischen Ozean am 6. Juni 1980 plötzlich Schlagseite bekam und nach kurzem Todeskampf versank.