Kapitäne, Reeder, Kreuzfahrtdirektoren, Köche und Co, Stewards, Mitglieder des Showensembles, Service-Crew, und, und, und…Hier geht es um die Menschen in der Kreuzfahrt: Fotos & Stories über ‚Cruise & Crew‘!
Eine „Präsidenten-Suite“ an Bord der „Azamara Quest“ dürfte während ihrer Kreuzfahrt vom 15. bis zum 24. Januar von Cadera/Costa Rica nach Los Angeles belegt sein. Dann sind nämlich Larry Pimentel (61), President & CEO von Azamara Club Cruises, und seine Frau Sandi an Bord.
Für das in Bonn beheimatete Familienunternehmen Phoenix Reisen, Betonung auf Familie, ist 2013 ein besonderes Jahr. Am 26. November lag die Firmengründung exakt vier Jahrzehnte zurück: Der damals 23-jährige Johannes Zurnieden erfüllte sich seinen Traum – als Veranstalter von Städtereisen. Heute, 40 Jahre danach, ist Phoenix Reisen der neuntgrößte deutsche Reiseveranstalter mit mehr als 100 Mitarbeitern/innen, mit über 200.000 Gästen und mehr als 1,5 Millionen Übernachtungen pro Jahr. Und wie die wohl meisten WELCOME ABOARD-Leser natürlich wissen, blieb es nicht lange nur bei Städtereisen.
„Der ganze Jugendlichkeitswahn und die darauf abgestimmte Werbung – das ist totaler Schwachsinn. Die haben doch gar nicht die Kohle, die haben die Älteren. Und wer sich sein Leben lang krumm gemacht hat, um etwas anzusparen, soll sich das bloß nicht von Erbschleichern abluchsen lassen, sondern auf Kreuzfahrt verballern und sich was gönnen.“
Er gehörte zu den herausragenden Persönlichkeiten in der großen Familie der Fährleute. Die Vergangenheitsform ist leider richtig. Sten Allan Olsson, der Gründer der Stena Line hat uns in diesen Tagen für immer verlassen. Im Alter von 23 Jahren gründete der von der Insel Donsö (gelegen im südlichen Göteborger Schärengarten) stammende Olsson im Jahr 1939 eine metallverarbeitende Fabrik. 1946 erwarb er die erste Fähre und wurde Reeder.
John Maxtone-Graham, bekannter amerikanischer Schiffshistoriker und Buchautor („The only way to cross“), hat als Lektor an Bord von Kreuzfahrtschiffen viele Fans. Zuletzt trafen wir ihn auf der „Royal Princess“, wo er die Gäste mit Geschichten über die Reederei Princess Cruises, über deren brandneues Schiff und natürlich auch über ältere Einheiten mit dem Nach-Namen „Princess“ unterhielt.
Ulrike Kappeler und Patricia Witzigmann, zwei frühere Kreuzfahrtdirektorinnen mit mehr als 20 Jahren Erfahrung auf über 50 internationalen Schiffen, verbringen noch immer jedes Jahr über 100 Tage ‚auf hoher See’ und scouten nach neuen Destinationen. Die Spezialisten von myseavent veranstalten seit 2007 exklusive Charter auf Kreuzfahrtschiffen und Yachten.
Weltrekord! Mit der „MSC Preziosa“ hat Film-Weltstar Sophia Loren im Frühjahr das zehnte Schiff der italienischen Reederei Mediterranean Shipping Company (MSC) getauft. Ihr Platz im Guiness-Rekordbuch als Taufpatin von Passagierschiffen ist schon lange sicher – und keine Rivalin in Sicht. Insider wissen auch, dass die berühmte Schauspielerin nicht ausschließlich für MSC Champagnerflaschen am Bug von Neubauschiffen zerschellen ließ. Die nun 78-Jährige war bereits im Jahr 2000 Godmother des ursprünglich für Sitmar gebauten und dann von P&O/Princess Cruises übernommenen ersten Ferienliners mit dem Namen „Crown Princess“.
Wenn Partnerschaften auseinandergehen und Juristen im Spiel sind, geht es meistens um (viel) Geld. Das gilt für den privaten Bereich ebenso wie für den beruflichen. 170.000 Euro Abfindung zahlt die Reederei Peter Deilmann an ihren ehemaligen Kapitän der „Deutschland“, Andreas Jungblut, mit dem sie sich vor Gericht über eine einvernehmliche Trennung geeinigt hat.
Was Udo Lindenberg schon lange tut, will sich Peter Maffay auch nicht länger versagen: Musik machen auf See! Der ebenso beliebte wie erfolgreiche Musiker geht nun erstmals auf Kreuzfahrt und hat sich dazu die „Queen Mary 2“ ausgesucht.
Auf diese Frage von „spiegel online“ antworteten die Architekten Siegfried Schindler und Kai Bunge von Partner Ship Design/Hamburg (u.a. Gestaltung von Schiffen für Deilmann, Sea Cloud Cruises, Aida Cruises, CCL, P&O und Hapag-Lloyd Kreuzfahrten).
Schindler: „Die Schiffe selber werden immer mehr zu Destinationen, zu eigenen Reisezielen. Das wird vielleicht damit enden, dass sie irgendwann wie kleine Inseln festliegen und von dort aus kleinere Schiffe Tagesausflüge machen. Je größer Kreuzfahrtschiffe werden, desto mehr Freizeiteinrichtungen und Restaurants können Sie darauf anbieten.“
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