„10 Wohnmobile fahren mit Stena Line hoch bis Schweden, wir sind tatsächlich eins davon, was kann es Schön’res geben!“ – so freut sich Team Minden über seine Teilnahme an der diesjährigen Challenge. Aus über 800 Bewerbungen hat die Jury zehn 2er-Teams ausgewählt – und die Freude ist allerorts groß! Kein Wunder, denn die Teilnehmer erwartet ein einmaliges Erlebnis: In 14 Tagen werden sie in 11 Etappen und 1.800 Kilometern Schweden und Norwegen bereisen und bei gemeinsamen Aktivitäten Land, Leute und Kultur kennenlernen.    

Mountainbiken und Wild-Safaris, Strand-Reiten und Kampfspiele auf Wikinger-Art, Kanu-Paddeln mit der Familie oder sportliche Kajaktouren in den Schären – Schweden und Aktivurlaub, das passt perfekt zusammen! Das Outdoor-Paradies im Norden punktet mit einer herrlichen Natur, Weite und Einsamkeit, unzähligen Nationalparks und natürlich dem Jedermannsrecht. 

Mehr Einkaufsmöglichkeiten und Luxusmarken, ein einladendes italienisches Restaurant, neu ausgestattete Luxussuiten und ein entspannender Spa-Bereich. All das und noch viel mehr wurde den Gästen am 15. Februar auf der neuen und überholten Silja Serenade geboten, die ab jetzt wieder ihre gewohnte Route befährt.

Wenn Menschen über Politik sprechen, sind Streitereien nicht immer ausgeschlossen. Solange es bei verbalen Auseinandersetzungen bleibt, ist das so in Ordnung. Aber manchmal soll es ja auch zu Handgreiflichkeiten kommen. Wir wollen hoffen, dass Meinungsverschiedenheiten (wenn es die denn gibt) in kultivierter Form ausgetragen werden – auf Gotland oder an Bord der Kreuzfahrtfähre „Cinderella“ von Viking Line. 

Noch bis zum 3. Februar bietet die Reederei Anek Lines ihren Fährservice mit zwei Adria-Routen zum Frühbucherpreis an – und damit bis zu 25 Prozent günstiger. Die Strecke mit Abfahrt in Venedig ist bei deutschen Reisenden besonders beliebt, da die Lagunenstadt von Süddeutschland aus an einem Tag zu erreichen ist. Die gemeinsam mit Superfast Ferries betriebene Ancona-Route punktet hingegen mit der kürzeren Überfahrtzeit nach Griechenland. 

Manche Schiffe haben in ihrem Leben mehrere Eigner. Und meistens sind damit auch diverse Namenwechsel verbunden. Gerade erfahren wir, dass die 145 Meter lange „Regina Baltica“ eine neue Aufgabe erhalten hat als Ausrüstungsbasis und schwimmendes Hotel für etwa 200 Offshore-Arbeiter zum Bau eines Windparks in der Nordsee, 100 Kilometer vor Borkum.

Hausmeere diverser innovativer Fähren mit Kreuzfahrtkomfort sind die Ost- und Nordsee. Liner etwa von Color, Viking, Tallink Silja, Stena, DFDS oder P&O stehen bzw. standen wiederholt für neue Kurse, manchmal auch Trends. Die im Mittelmeer eingesetzten Schiffe aber mit oft 40 und mehr Dienstjahren unter Flagge verschiedener Reedereien hatten dagegen lange Zeit den Ruf, nur Beförderungsmittel von A nach B mit minimalem Komfort zu sein. Die Vergangenheitsform ist richtig, denn – und darauf weist der Verband der Fährschifffahrt und Fährtouristik (VFF) in seiner Analyse „Mittelmeerschifffahrt im Wandel“ hin – nach einer „riesigen Verjüngungskur in Ägäis, Adria und gesamtem Mittelmeer ist das Durchschnittsalter der Fährschiffe auf einen historischen Tiefstwert gesunken.