Die unter „Artikel/Pressemitteilungen“ auf unserer Web-Seite veröffentlichte Meldung von Tallink Silja Line („Frischzellenkur bei Tallink Silja“) bedarf einer Ergänzung. Wie man uns auf Anfrage bestätigt, wird nicht nur die „Silja Serenade“ bei einem Werftaufenthalt verschönert – Details dazu in der Pressemitteilung –, sondern danach ebenso das baugleiche Schwesterschiff „Silja Symphony“ (einen genauen Termin konnte man uns noch nicht nennen).

Der neue Fahrplan der norwegischen Reederei Fjord Line für 2014 ist da. Im ersten Quartal des Jahres fährt die „Stavangerfjord“ drei bis vier Mal in der Woche die Strecke von Hirtshals nach Bergen und Stavanger. Im gleichen Zeitraum gibt es drei Überfahrten pro Woche auf der Route Hirtshals-Langesund. 

Was lange währt… Mit einigen Wochen Verzögerung hatte die “ Stavangerfjord” nun am 6. Juni ihren großen Auftritt. Das erste von zwei neuen Kreuzfahrt-Fährschiffen der norwegischen Reederei Fjord Line wurde in der Werft Bergen Group Fosen in Rissa getauft. Taufpatin war Janne Johnson, die Präsidenten des Bezirks Rogaland.  
Als erstes Fährschiff der Welt fährt die “Stavangerfjord” ausschließlich mit Flüssiggas und  damit nahezu emissionsfrei – eine Tatsache, auf die Fjord Line zu Recht stolz sein darf. Die neue Fähre ist ab 14. Juli zwischen Hirtshals und Bergen, Hirtshals und Stavanger sowie auf einer neuen Linie zwischen Hirtshals und Langesund im Einsatz.

Manche Schiffe haben in ihrem Leben mehrere Eigner. Und meistens sind damit auch diverse Namenwechsel verbunden. Gerade erfahren wir, dass die 145 Meter lange „Regina Baltica“ eine neue Aufgabe erhalten hat als Ausrüstungsbasis und schwimmendes Hotel für etwa 200 Offshore-Arbeiter zum Bau eines Windparks in der Nordsee, 100 Kilometer vor Borkum.

Im Fahrplan der Kreuzfahrtfähre „Isabella“ (knapp 2000 Passagierbetten) unter Flagge der Viking Line stand seit ihrer Indienststellung im Jahr 1989 wohl am häufigsten Stockholm. Und das bleibt auch so nach ihrem in diesen Tagen erfolgten Verkauf an Hansalink Limited (eine Tochtergesellschaft der AS Tallink Gruppe) und der Umbenennung in „Isabelle“. Sie ersetzt auf der Route Riga-Stockholm die weniger Passagier- und Kfz-Kapazität bietende „Silja Festival“, um so „die erhöhte Nachfrage auf dieser Route“ zu decken. Die Gesamtinvestition wird mit etwa 30 Millionen Euro angegeben.

Hausmeere diverser innovativer Fähren mit Kreuzfahrtkomfort sind die Ost- und Nordsee. Liner etwa von Color, Viking, Tallink Silja, Stena, DFDS oder P&O stehen bzw. standen wiederholt für neue Kurse, manchmal auch Trends. Die im Mittelmeer eingesetzten Schiffe aber mit oft 40 und mehr Dienstjahren unter Flagge verschiedener Reedereien hatten dagegen lange Zeit den Ruf, nur Beförderungsmittel von A nach B mit minimalem Komfort zu sein. Die Vergangenheitsform ist richtig, denn – und darauf weist der Verband der Fährschifffahrt und Fährtouristik (VFF) in seiner Analyse „Mittelmeerschifffahrt im Wandel“ hin – nach einer „riesigen Verjüngungskur in Ägäis, Adria und gesamtem Mittelmeer ist das Durchschnittsalter der Fährschiffe auf einen historischen Tiefstwert gesunken.

Ende 2012 hat Stena Line Scandlines-Routen übernommen, und seitdem zeigt der schwedische Fähr-Riese auch in Mecklenburg-Vorpommern Flagge. In diesen Tagen wurde in den neuen Räumen der Reederei am Rostocker Fährhafen Einstand gefeiert.

Neue Fährverbindungen zwischen Italien und Griechenland gibt es jetzt bei Dertraffic. Der Buchungsagent für Minoan Lines bietet die luxuriösen Fähren "Cruise Europa", "Cruise Olympia" und "Europalink" ab Ancona und Triest nach Patras an. Obwohl die meisten Fährpassagiere in Patras vom Schiff gehen und gleich den Urlaubsstränden entgegeneilen, heißt das nicht, dass Patras selbst nichts zu bieten hätte.